oresamaなブログ

この様に、改造ポイントの一つは、ステーターコイルの加工です。

そして二つ目のポイントはレギュレートレクティファイヤです。

全波整流化するには、それ用のレギュレートレクティファイヤを用意しなくてはいけません。
こんな感じでスクーター後部フェンダーに取り付けました。


▲下の放熱フィンが黒いのが全波整流用のレギュレートレクティファイヤです

右上の放熱フィンがついたマッチ箱みたいなのが純正
のレクティファイヤです。
ここに左の白いコネクタを挿せば、このレクティファイヤを使う構成になります。

そして、全波整流レクティファイヤを使うには、白いコネクタに、
このレクティファイヤから出ている4色の線を挿せばOKです。

最後のポイントは、、、

ヘッドライトスイッチの配線を変更してバッテリー給電にします。
従来の配線では、A.C.ジェネレーターで発電された交流がレギュレートされてヘッドライトスイッチに来ています。
全波整流レクティファイヤを選択したときは、バッテリーからの直流がヘッドライトスイッチに行くように、ギボシ等で切り回します。

これで、もし全波整流レギュレートレクティファイヤが故障しても、
従来の配線に3ステップで戻せるようになりました。

今ではバッチリとアイドリングでもヘッドライトが暗くなることなく、
バッテリー電圧も一定になりました。

今回は500円程度で全波整流化できたので、お得感タップリですね！

その1
その2
その3