oresamaなブログ

夕方涼しくなってから、今度は日陰で左フロントのブレーキ整備を行いました。

まずはキャリパ外してぼろぼろのロータを外します。
13年もののブレーキロータを内側から見たところ



めちゃくちゃサビが浮いて手で触るだけでぼろぼろと取れます
よくこんなロータで止まっていたな思います。

ブレンボカラー（笑）の新品ディスクロータをセットしてみたところ



キャリパサポートとDIXCELのパッドをセットしたところ



キャリパはブラックなのに変なところがゴールドってのが笑える

で、このあと早速走りに行ってみました。
まずは普通に走ってちょこちょことブレーキ踏みながらアタリをを取っていき、
ガツンと踏んだら、、、

「ズギャギャギャッ！!」

30㌔ぐらいなのに思いっきりABS効くし～

こりゃスゲーってんで、近くのインターから一区間100円乗って高速走行からテスト。
普通に高速域から急減速テスト。
ジャダーなんか全く感じることなく急激に減速します。パッドがロータに食い込むような
感触ですo(^-^)o
こんな当たり前の感触が今まで無かったんだなぁ

出口に向かいながら、オービスあればまずいような域から今度はガツンと2回踏みます。
すぐにぎゃ～ってスキール音立てながらしっかりと減速します。
踏み込む感触もしっかり伝わります。
今までのブレーキは踏めば踏むほどキャリパーが広がっているんじゃないか?と思うほど効きが悪くて、ガツンと踏んでも
ABSは雪道だけしか作動しないような状態でした。

最後はIC出口でしっかりブレーキテストして完了。

スポーツ走行する訳じゃないけど、こんなにブレーキ踏むのがたのし～！
な～んて感じたのは何年ぶりだろう（笑）

車検でブレーキテスターで合格しても、古い車だけに交換メンテナンスは
しっかりしなくちゃいけないと思いました。

いや～、新しいものが良いのは畳となんとかだけじゃないんだと、
あらためて思い知らされまし（笑）。